handsum

混迹车坛一些年日，有些感想，想在这里发表一下，以达到抛砖引玉的目的。
       在中国，对于日系车，大家是又爱又恨。我简单地讲一下，并没有特别的意思，我也不是什么车托。日系三大车系：丰田 本田 日产 ，还要加上几个，出嫁给FORD的马自达；以及以前通用旗下的斯巴鲁，现在应该也算是丰田的了。下面是我找到的一些资料：富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。 目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初有"斯巴鲁"20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由於日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。还有一个三菱。最后还有一个近几年跻身汽车行业的铃木，大家对铃木的摩托车应该不陌生了。
       再介绍一下韩系的车商：现代 起亚，起亚已经被现代并购了，算一家了。大宇被通用并购了。最后一个双龙，它专门生产suv和越野车的，它曾经是上汽的企业，不过上汽实在吃不消这个看不起自己的养子，最后赔了钱，撤资。说一个当年现代进军北美市场的故事：他的标志和本田很像，当时的美国人以为，哦！本田又退了一款新车啊。后来知道是韩国的车了，很瞧不起，说我们美国车是用开才动的，现代车是推才会动的。但是到了2006年（年份记不大准了），北美有一个最低故障率的车商排名，结果现代拔得头筹。
       讲日系车在北美市场的表现，只能说明他们的在那里的表现，现在说说在中国市场的表现吧。本田是很早进入中国市场的，当年的广州标致以一法郎将基地卖给了他，结果雅阁在几年后创出了销售的奇迹。但是雅阁不是说它如何好或者不好，要看这个好怎么定义，好如果定义为销售好，他没的说。如果定义为做工、品质、操控、动力，那他可能就不太好了。本田在中国卖：广本（飞度 思迪 雅阁） 东本（思域 CR-V），车型从A0级到b级到越野车。车的整体表现就是：价格不高（相对大众同档次的），配置丰富，内饰做工好，空间大，外形符合大部分中国人的审美观，省油，保养便宜。缺点就是车身车架刚性较低，技术成熟（辩证地看就是技术老旧），整体的车身悬架、车架有偷工减料的嫌疑。
       再来说说日产，现在日产把郑州日产合并到东日里来了，我们看看他的产品线：骐达 颐达（三厢骐达） 轩逸 天籁 奥丁 帕拉丁 奇骏 逍客 丽威 ，骐达 颐达（三厢骐达） 轩逸 天籁从A级到b级轿车，奥丁 帕拉丁 奇骏算越野车（suv、crv我统称越野车好了），逍客 丽威算跨界车。
讲做工和技术日产在日系里还是很不错的，特别是天籁，比雅阁要精致和用料厚实，并且有着日系车里面最先进的cvt无级变速箱。但是日产车的外形比较特立独行，我个人观点，其实我还是蛮喜欢的。内饰做工也很不错。优点同本田差不多。缺点出了本田的那些外，同档次的车比本田耗油。
       讲一下丰田，他的营销和服务是非常好的，丰田在中国买的车：广丰：雅力士（上市前期特别不厚道的定价，现在好像低下去了）凯美瑞 汉兰达  路酷泽   一丰：卡罗拉  锐志 皇冠 RAV4 普拉多。丰田在中国的定位就是用凯美瑞抢占B级车市，卡罗拉占领A级车，锐志算B级中的轿跑型了，皇冠算B级车的高端车型，雅力士抢占A0车市，其余的都是越野车。丰田来到中国比较晚，所以只能用和先来的抢市场了，丰田的营销非常成功，拿凯美瑞来说，聪明地利用佳美的品牌影响力，提出：“源于佳美，高于佳美”，反观一汽大众的迈腾，上海大众帕萨特的全新一代，就是没有提出类似的口号。所以丰田非常聪明的利用了品牌溢价，利用好的口碑，将车价格卖得高于本田和日产，丰田的那些日系通用的优点就不赘诉了，它的内饰是三大车商里做的最好的。缺点同本田和日产的通用缺点外，还有一点就是价格比本田和日产偏高。
        还有马自达，当然有了福特这个东家，活得还是不错的，它目前旗下主要是各式轿车，从马3到马6，还有马5（mpv），还有两款跑车RX8,MX5。整体上就像是有了20%的欧系血液的日系车，马自达的车主要打得是运动操控牌。
       铃木在中国，长安铃木：雨燕 天语SX 昌河铃木：北斗星 浪迪 利亚拉，目前铃木在中国基本上是在做10万以下的低端车，有消息说铃木要做一款B级车投放到中国市场，看到了不错的配置。目前没上市就没法说了。目前铃木推出的有几款车就是换标的国产车。目前的铃木还是在车市的低端找寻突破口。所以就不予评价了，毕竟人家价格够便宜。
       在中国已经是没落贵族了。目前的新车就是东南三菱的戈蓝了，以前的老将蓝瑟 菱帅 菱悦。这个车基本上在中国停滞发展了。
        韩系先说东风悦动起亚了，狮跑 rio千里马  赛拉图 福瑞迪， 现代就有:途胜 伊兰特 悦动（伊兰特的新款，不算拉皮型） 雅绅特。其实两个车已经准备共平台生产了，所以讲一个，就可以了解另一个。作为日系车的学生，韩系在价格上更加打动国人，在日系的优势上，当然还赶不上日系，比如内饰的精致，燃油经济性。缺点和日系也是同出一处。优点是各个车型在推出的时候都张得挺漂亮，配置高，价格低，很容易打动国人的心。至于在底盘和操控上又逊于日系车一些了。
         以上均是日韩系在中国的表现,他们在北美或日本的表现不提也罢，毕竟我们大部分人也不会在北美或日本买个车来中国开。
         顺便说一下，三大日系的豪华品牌：本田——讴歌，日产——英菲尼迪，丰田——LEXUS
         如果大家觉得有什么心得，不吝赐教，欢迎更正，欢迎交流。

说真话。日系车的整体质量要高一筹，与日系车相比，韩国车真的只有价格优势了。

说实在的日本车性价比确实不错，适合一般家庭用车我建议大家看问题要客观，不要一味的抵制日货

9k479

韩系车很多很多也是仿制日系车开始的，后来才开始自行设计

风尘一贱客

日系车除了会坑人，别的就不会了，你想象一下，本田飞度，日产颐达，丰田雅力士这些车，连后防撞杠都没有的，他们除了钱，还想到什么
当然，日系高端品牌还是不错的，纯进口的话

wert3333

本人愤青，绝对鄙视小鬼子的玩意，建议大家在相同价位的基础可以考虑其他国家的产品

在国内生产的技术都很落后 日系车还是要纯进口的 国产安全没保障 死了都不知道咋死的

坚决抵制小日本的汽车，就知道偷工减料，卖的便宜有什么用，钢板变薄了，整体重量下降，雾灯都省了，要装就加1W啊，靠，两个破灯要1W，打劫啊。省油，没多少，牺牲的是车辆的安全性，发生事故就明白了，后悔不该买这种车，修理费要你掏到死啊，所以一定要抵制，抵制，把他们都赶出去！！！

gxxzf

日系和韩系比  当然是日系的车好了  但韩国的车在价格和空间上有优势  比较符合部分国人的心理   便宜又大气   销量也还不错的

zilongheha15

前几天看了个帖子，一家美国人开的飞度，在州际公路上撞到一只小狼，狼卡在车里，车主继续行驶800多公里后才发现小狼卡车里了，居然没事！很多网友给的恢复是：如果在中国，结局就是：飞度彻底完蛋，司机全家重伤，小狼安抚了下惊恐的心情，然后打120救人，再打122报警！！哈哈哈哈