浅谈日系和韩系车
混迹车坛一些年日,有些感想,想在这里发表一下,以达到抛砖引玉的目的。
在中国,对于日系车,大家是又爱又恨。我简单地讲一下,并没有特别的意思,我也不是什么车托。日系三大车系:丰田 本田 日产 ,还要加上几个,出嫁给FORD的马自达;以及以前通用旗下的斯巴鲁,现在应该也算是丰田的了。下面是我找到的一些资料:富士重工业是日本骨干汽车制造商,在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后,该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星,并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星,"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后,五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术,尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著,2006年全球销售创下其历史记录。 目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入,通用起初有"斯巴鲁"20%的股份,通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份,"斯巴鲁"购回11%,由於日本的反垄断法,丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份,还有1%被一不知名银行购买。还有一个三菱。最后还有一个近几年跻身汽车行业的铃木,大家对铃木的摩托车应该不陌生了。
再介绍一下韩系的车商:现代 起亚,起亚已经被现代并购了,算一家了。大宇被通用并购了。最后一个双龙,它专门生产suv和越野车的,它曾经是上汽的企业,不过上汽实在吃不消这个看不起自己的养子,最后赔了钱,撤资。说一个当年现代进军北美市场的故事:他的标志和本田很像,当时的美国人以为,哦!本田又退了一款新车啊。后来知道是韩国的车了,很瞧不起,说我们美国车是用开才动的,现代车是推才会动的。但是到了2006年(年份记不大准了),北美有一个最低故障率的车商排名,结果现代拔得头筹。
讲日系车在北美市场的表现,只能说明他们的在那里的表现,现在说说在中国市场的表现吧。本田是很早进入中国市场的,当年的广州标致以一法郎将基地卖给了他,结果雅阁在几年后创出了销售的奇迹。但是雅阁不是说它如何好或者不好,要看这个好怎么定义,好如果定义为销售好,他没的说。如果定义为做工、品质、操控、动力,那他可能就不太好了。本田在中国卖:广本(飞度 思迪 雅阁) 东本(思域 CR-V),车型从A0级到b级到越野车。车的整体表现就是:价格不高(相对大众同档次的),配置丰富,内饰做工好,空间大,外形符合大部分中国人的审美观,省油,保养便宜。缺点就是车身车架刚性较低,技术成熟(辩证地看就是技术老旧),整体的车身悬架、车架有偷工减料的嫌疑。
再来说说日产,现在日产把郑州日产合并到东日里来了,我们看看他的产品线:骐达 颐达(三厢骐达) 轩逸 天籁 奥丁 帕拉丁 奇骏 逍客 丽威 ,骐达 颐达(三厢骐达) 轩逸 天籁从A级到b级轿车,奥丁 帕拉丁 奇骏算越野车(suv、crv我统称越野车好了),逍客 丽威算跨界车。
讲做工和技术日产在日系里还是很不错的,特别是天籁,比雅阁要精致和用料厚实,并且有着日系车里面最先进的cvt无级变速箱。但是日产车的外形比较特立独行,我个人观点,其实我还是蛮喜欢的。内饰做工也很不错。优点同本田差不多。缺点出了本田的那些外,同档次的车比本田耗油。
讲一下丰田,他的营销和服务是非常好的,丰田在中国买的车:广丰:雅力士(上市前期特别不厚道的定价,现在好像低下去了)凯美瑞 汉兰达 路酷泽 一丰:卡罗拉 锐志 皇冠 RAV4 普拉多。丰田在中国的定位就是用凯美瑞抢占B级车市,卡罗拉占领A级车,锐志算B级中的轿跑型了,皇冠算B级车的高端车型,雅力士抢占A0车市,其余的都是越野车。丰田来到中国比较晚,所以只能用和先来的抢市场了,丰田的营销非常成功,拿凯美瑞来说,聪明地利用佳美的品牌影响力,提出:“源于佳美,高于佳美”,反观一汽大众的迈腾,上海大众帕萨特的全新一代,就是没有提出类似的口号。所以丰田非常聪明的利用了品牌溢价,利用好的口碑,将车价格卖得高于本田和日产,丰田的那些日系通用的优点就不赘诉了,它的内饰是三大车商里做的最好的。缺点同本田和日产的通用缺点外,还有一点就是价格比本田和日产偏高。
还有马自达,当然有了福特这个东家,活得还是不错的,它目前旗下主要是各式轿车,从马3到马6,还有马5(mpv),还有两款跑车RX8,MX5。整体上就像是有了20%的欧系血液的日系车,马自达的车主要打得是运动操控牌。
铃木在中国,长安铃木:雨燕 天语SX 昌河铃木:北斗星 浪迪 利亚拉,目前铃木在中国基本上是在做10万以下的低端车,有消息说铃木要做一款B级车投放到中国市场,看到了不错的配置。目前没上市就没法说了。目前铃木推出的有几款车就是换标的国产车。目前的铃木还是在车市的低端找寻突破口。所以就不予评价了,毕竟人家价格够便宜。
在中国已经是没落贵族了。目前的新车就是东南三菱的戈蓝了,以前的老将蓝瑟 菱帅 菱悦。这个车基本上在中国停滞发展了。
韩系先说东风悦动起亚了,狮跑 rio千里马 赛拉图 福瑞迪, 现代就有:途胜 伊兰特 悦动(伊兰特的新款,不算拉皮型) 雅绅特。其实两个车已经准备共平台生产了,所以讲一个,就可以了解另一个。作为日系车的学生,韩系在价格上更加打动国人,在日系的优势上,当然还赶不上日系,比如内饰的精致,燃油经济性。缺点和日系也是同出一处。优点是各个车型在推出的时候都张得挺漂亮,配置高,价格低,很容易打动国人的心。至于在底盘和操控上又逊于日系车一些了。
以上均是日韩系在中国的表现,他们在北美或日本的表现不提也罢,毕竟我们大部分人也不会在北美或日本买个车来中国开。
顺便说一下,三大日系的豪华品牌:本田——讴歌,日产——英菲尼迪,丰田——LEXUS
如果大家觉得有什么心得,不吝赐教,欢迎更正,欢迎交流。