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[转帖] 帕萨特/迈锐宝/C5对比评测 小涡轮哪家强[49P]

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帕萨特/迈锐宝/C5对比评测 小涡轮哪家强[49P]





现在各大汽车集团的小排量涡轮增压发动机种类越来越多,很多20万元出头的畅销中级车也开始推出搭载1.4L或1.6L涡轮增压发动机的产品,既能保证动力,又能兼顾到油耗,在拥有大空间的同时,还可以提供不错的性价比,这么多的优点,何乐而不为呢。

今天的对比评测,我们找到了三款在中级车阵营中很有代表性的产品,它们分别是大众帕萨特1.4TSI DSG蓝驱技术版、雪佛兰迈锐宝 1.6T自动豪华版和雪铁龙C5 1.6T自动尊贵型,这三款车的共同特点是“售价20万元出头”、“使用小排量增压发动机”以及“是一辆中级车”。最后,小涡轮中级车哪家强?到底谁更值得选购呢?继续往下看吧,朋友!



外观:帕萨特简约时尚 更符合国人口味

如果你仔细的看过了三款车,就会发现各自的不同特点,出身德国的大众帕萨特简约时尚,出身美国雪佛兰迈锐宝带有从前美式肌肉车的风采,出身法国的雪铁龙C5显得相对动感稳重,每款车的外观都有独特的个性。















如果非要从中票选出一个最受欢迎的选手,我想大众帕萨特应该是最有可能夺冠,其中除了它简洁干练的线条更符合国人对中级车的审美口味外,还有品牌影响力方面积累下来的优势,这点是雪佛兰和雪铁龙不可比拟的地方。



最后是硬碰硬的车身参数,大众帕萨特的长度是三款车中最大的,紧随其后的是雪佛兰迈锐宝,雪铁龙C5的长度比最长的大众帕萨特短了65mm,身形看起来是最“小巧”的。但是,在国人看中的轴距参数上,雪铁龙C5却是最大的。

内饰:做工都不错 帕萨特/迈锐宝质感更好

内饰设计也是各有千秋,大众帕萨特采用了家族式设计,按键布局合理,内饰的做工也很精致,由于是蓝驱版车型,车内的座椅和门板处还采用了触感极佳的欧缔兰材料,看起来非常上档次。











雪佛兰迈锐宝的内饰采用了对称式设计,除了没有别致的欧缔兰材料外,做工和用料一点也不比大众帕萨特逊色,中控台按键的布局同样合理,方便驾驶者操作。雪铁龙C5的内饰设计充满了个性,悬浮式方向盘与众不同,不过方向盘中间布满了多功能按键,虽然操作起来很直接,也很好用,但是看起来还是有点不够赏心悦目。

前排乘坐空间对比:三款车差不多

接下来看看车内乘坐空间,身高1.67m的体验者分别进入三辆车,将前排座椅放至最低,调节到合适的驾驶姿势后,三辆车的头部空间表现都差不多,与大部分同级别产品的表现相当,还算不错。







后排乘坐空间对比:大众帕萨特腿部空间最大







后排地板凸起对比:雪铁龙C5地板凸起最平整



后排中间乘客舒适性:雪铁龙C5表现略好



保持前排座椅不动,体验者进入后排,大众帕萨特的后排腿部空间是最大的,比雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5更具有优势。不过,当后排坐满三人时,后排地板凸起最小的雪铁龙C5也许会令人中间乘客觉得是最舒适的,大众帕萨特和雪佛兰迈锐宝的后排地板凸起都很大,这点直接影响到了后排坐满三人时,中间乘客的舒适性。

后排中央扶手



后排空调出风口:帕萨特最给力



虽然这三辆车都配备了后排中央扶手,但是雪铁龙C5在杯托上设置了一个挡板,这样可以让后排中央扶手更加平整,会让人觉得更贴心一些。大众帕萨特的后排空调出风口令人印象深刻,因为它不仅能控制出风温度,还能调节风量大小,看起来非常上档次。

行李厢空间:雪佛兰迈锐宝544L容积最大



最后说说行李厢空间的表现,虽然雪佛兰迈锐宝的容积是最大的,但是大众帕萨特内部的规整度要更好一些,在存放大件物品时会让人觉得更好用。相较于前两个对手,雪铁龙C5的最大问题是后排座椅不能放倒,降低了行李厢的扩展能力,可能会在存放大件物品时产生不便,直接对实用性产生影响。

发动机:迈锐宝1.6T功率最大 C5 1.6THP扭矩最高

大众帕萨特搭载了1.4L涡轮增压发动机,虽然最大功率只有96kW,但是峰值扭矩达到了220Nm,因此也足够应付日常使用了。雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5都搭载了1.6L涡轮增压发动机,前者的功率占优,达到了135kW;后者的扭矩占优,达到了245Nm,二者的动力表现都非常出色。



变速器:帕萨特双离合变速器挡位最多

大众帕萨特使用了7挡双离合变速器,挡位是三款车中最多的,它的平顺性和换挡速度在三款车中应该是最好的,只是可靠性还有点令人担心。雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5同样使用6挡自动变速器,这样的搭配是目前大部分同级别车型的选择。

驾驶感受:帕萨特均衡 雪铁龙C5动力强

大众帕萨特

对于大众帕萨特来说,1.4L涡轮增压发动机刚好够用,不会令你觉得特别暴力,也不会让你觉得肉。起步初段,这台小排量涡轮增压发动机的表现很温柔,出于节油的考虑,一般情况下7挡双离合变速器会积极的升挡,尽量将发动机转速控制在2000rpm以内。





随着转速的提升,动力响应会变得更棒,发动机也很乐于突破3000rpm,这时你会发现它可以更轻松的应付快速超车动作。在三款车中,大众帕萨特给人的感觉是最均衡的,平顺的动力输出,换挡迅速的变速器,以及软性适中的悬挂,这些让人驾驶起来都会觉得很顺手。

雪佛兰迈锐宝

雪佛兰迈锐宝这台1.6L涡轮增压发动机的性格也分为两个阶段,一般情况下,6挡自动变速器也很乐意让它在2000rpm以内运作,这时的动力输出也相对温柔一些。转速超过2500rpm以后,动力输出会变得更加狂野,它会带给驾驶者足够强劲的加速表现。





第二代6挡自动变速器在大部分时间的表现都不错,顿挫感比老款产品小多了,再也不会让副驾驶座上的乘客感受到换挡顿挫了。这台自动变速器的换挡速度更快了,只是有时候它对油门的响应还不够快,深踩油门时的降挡速度有点迟钝。

雪铁龙C5

雪铁龙这台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压发动机非常给劲,1400rpm就能爆发出245Nm的最大扭矩,这意味着几乎车一动,发动机的最大扭矩就来了,这样的好处是可以更加轻松的应付需要频繁急加速的城市路况。





就实际表现来说,这台发动机也非常令人满意,在2000rpm到4000rpm的转速区间内,可以为驾驶提供足够灵敏的动力响应,足够强的加速信心。我个人觉得,雪铁龙C56挡自动变速器的表现比迈锐宝略强一些,对油门的响应和平顺性都稍微好点。

加速/制动数据解读

雪铁龙C5取得了性能测试的双料冠军,雪佛兰迈锐宝和大众帕萨特位列二、三。先说加速测试,雪铁龙C5取得胜利的原因在于扭力更强的1.6L涡轮增压发动机,以及对于起步转速限制更少的6挡自动变速器,在这两点上雪佛兰迈锐宝都比不上它。大众帕萨特因为功率和扭矩都不占优,所以位列末位也在意料之中。









在制动测试中,雪铁龙C5凭借着抓地力更好的轮胎,战胜了雪佛兰迈锐宝。处于节油的考虑,大众帕萨特使用了215mm宽的轮胎,比起那两个对手的胎面都窄,因此制动测试中的成绩略逊一筹也在情理之中。

油耗:帕萨特最省油 实测油耗8.8L/100km

在性能测试中,大众帕萨特虽然一点没沾到甜头,但是在这个环节,打了一个漂亮的翻身仗。走过119km的路程,经过将近4小时,在油耗测试结束后,它的实测成绩是8.8L/100km,比其他两个竞争对手的油耗更低。













油耗测试第二名是雪铁龙C5,它和大众帕萨特一样,都拥有自动启停系统,这个配置有助于降低拥堵路况和等红灯时的燃油消耗,因此它们最后的成绩都要比没有自动启停系统的雪佛兰迈锐宝好。

配置:雪铁龙C5配置水平最高 性价比出色

通过下方的对比表格可以看到,雪铁龙C5的配置水平是三款车中最高的,除了没有时髦的电子手刹外,它同时拥有随动转向氙气大灯、座椅加热、倒车影像、自动启停等配置。雪佛兰迈锐宝的配置体现在实用装置上,比如多功能方向盘和氙气大灯,不过没有座椅加热令人有些失望。大众帕萨特的亮点是座椅加热、AUTOHOLD和后排独立空调,但是车头的卤素大灯有些不够提神。

对比车型

大众帕萨特 1.4TSI DSG蓝驱技术版

雪佛兰迈锐宝 1.6T自动豪华版

雪铁龙C5 1.6T自动尊贵型

厂家指导价(万元)

21.28

21.59

21.99

安全配置

前排头部气囊(气帘)



-



后排头部气囊(气帘)



-



后排中间三点式安全带

 





胎压监测装置



-

-

行车辅助

动态稳定控制系统(ESP)



ESC



自动驻车



-

 

倒车影像

-

-



门窗/后视镜

天窗型式



单天窗

单天窗

外后视镜电动折叠功能

-





灯光

前照灯类型

卤素

氙气

氙气

前照灯自动清洗功能

-





前大灯随动转向

-

 



车内氛围灯

-



 

日间行车灯

-

-

LED

LED尾灯



 



行李箱灯





 

内部配置

多功能方向盘

-





座椅

座椅加热

前排座椅

-

前排座椅

发动机

启停系统



 



帕萨特亮点配置









迈锐宝亮点配置







雪铁龙C5亮点配置







总结:大众帕萨特牌子硬/雪铁龙C5性价比高

看到上面的总结,你可能会说为什么没提到雪佛兰迈锐宝,主要是我死活没想出来它到底有什么一下就能说出来的亮点。经过全面的对之后,我发现同样是20万元出头的价格,它在很多方面的实力都介于大众帕萨特和雪铁龙C5之间,包括品牌、空间、配置和动力,都是比上不足,比下有余。如果可以加上座椅加热、倒车影像和自动启停,我也许会把选票投给它。

综合看大众帕萨特的配置水平以及动力表现,是这三辆车中最低的,连个氙气大灯和多功能方向盘都没有,但是它的销量却是最好的,这也说明牌子硬不硬是一件多么重要的事,它的品牌影响力、后排腿部空间和蓝驱版车型的低油耗是最大亮点,如果你需要一辆偏重家用,偶尔兼顾商务需要的中级车,它可能会是个不错的选择。

雪铁龙C5是这三款车中性价比最好的产品,虽然没有电子手刹,但是它同时有座椅加热、倒车影像、随动转向氙气大灯和自动启停这几项配置。如果你的目的特别单纯,就是想要一辆实惠、动力强、配置高的家用车,那就去雪铁龙4S店转一圈吧。
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个人感觉雪铁龙的发动机和外观都太过老旧,大众的内饰太难看,雪佛兰的品牌有待提升。

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雪铁龙技术太老了
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  • 那份心情 金币 -3 字数不足,扣3金币。 2016-5-8 16:16

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有神车在,基本其他两个车就没什比较意义了。

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外观上还是喜欢迈锐宝。但不喜欢涡轮车。直喷自吸2.4多好。

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更稀罕迈锐宝,美国车型的厚重,空间也很大!

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说实话不太喜欢涡轮。。。硬要选的话还是迈锐宝好

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倾向于C5
大众车满大街都是,太滥了

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街上跑的什么车多就买什么车,不看广告看疗效,车就是代步工具,耐用省心就好,随大流不吃亏。

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我是年轻人 个人喜欢迈锐宝车型的厚重,空间也很大! 动力也足开起来感觉不错。老年人感觉车标不吉利这是另外一回事
帕萨特适合年纪稍微大一些 开这种车会一种事业小有成就的感觉 个人还是个小伙子不怎么喜欢
雪铁龙C5听街坊领居说 小毛病太多 声音大所以 一直都没怎么关注
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