Mini经典,品味独特
有了Mini融合古典与时尚的造型美学,再加上拥有变形乐趣的电动敞篷设计,这辆Mini Cabrio注定要成为道路视觉焦点,事实上,当天试车沿途确实也掳获不少目光与贴身询问。
如同先前的R52 Mini敞篷世代,以R56硬顶Mini为基础所打造的R57第二代Mini敞篷版本,即使换上电动软顶敞篷设计,由关蓬后的车身线条仍可以清楚看出,Mini Cabrio并不愿变动硬顶Mini车系经典的线条美学。环绕镀铬框的圆浑左右大头灯与网格水箱罩,依然是Mini家族的车头视觉招牌,接着,短前悬、四个宽大黑轮拱与厚实亮黑A柱的直立前档设计,让这款Mini Cooper S Cabrio在点点滴滴细节,完整移植Mini Cooper S。
还有两项设计格外吸睛,敞篷电动天窗与“Always Open Timer”开篷计时器。似乎是眷恋天空与阳光,即使是关篷后还能在120km/h车速内,自在开启整合在软顶敞篷前端的电动天窗,享受不同的上空景致。另外,驾驶仪表板左环的开篷计时器更是一绝,以外环60分内环7小时的表面设计,循环纪录7小时的最长开篷时间,巧妙地“鼓励”Mini Cabrio车主多多开篷随处招摇,这招确实有创意。
当然,这辆Mini Cabrio能耐不只如此。跟Cooper S共用相同的底盘结构与传动设定,代表Mini Cooper S Cabrio承袭具水准操驾乐趣,事实上,在弯道操驾时,不仅发挥Mini类道路Go Kart的敏捷反应,软顶敞篷结构的低重心优势,甚至让Mini Cooper S Cabrio在过弯时的车身动态循迹表现,有略胜Cooper S的惊喜感受。 Mini一贯握感与辅助力道合适的小方向盘,带来Mini Cabrio敏锐的车头转向性与四轮循迹稳定性,即使是关篷后,软顶篷对整体重心的变化,仍受到良好控制,切换后的操控调性与重心转移,也不会有太过明显的干扰。
除了软顶敞篷设定对动态反应的助益,强悍的动力心脏也是加分重点。不同于Cooper Cabrio所搭载最大动力120匹的1.6升发动机,在涡轮增压加持下,Cooper S Cabrio跳跃至175匹的动力数据,如同其他Cooper S的超增压设计,瞬间最大扭距的260牛米,也在Cooper S Cabrio带来令人激赏的冲刺反应,只要加深油门后,车头发动机室近距离传来的股股发动机声浪,立刻搭配直接的动力回馈,让整路的攻坡与出弯补油,十足畅快过瘾。
敞篷,乐趣自知
在BMW入主Mini这家英伦品牌后,Mini便在由丰富的经元素中注入新血,由双门掀背Mini Cooper、Mini Clubman旅行车与Mini Cabrio敞篷车等加族车系,再到即将问世的Mini Countryman跨界休旅等产品,都让人看到Mini设计师要在经典中创造新意的努力。当然,Mini品牌独具的魅力,就像这款Interchange Yellow鲜黄涂装的Mini Cooper S Cabrio一样,不论是开蓬徜徉天际的乐趣,还是轻柔薄荷叶的芬芳,也只有亲身体验才知髓味。 作者: fisher_0627 时间: 2010-2-26 01:10