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标题: [其它] 意大利超跑Pagani工厂参观记ZT [93P] [打印本页]

作者: ashui77d 时间: 2010-7-5 02:43 标题: 意大利超跑Pagani工厂参观记ZT [93P]

　　在我們去意大利的旅途中，我們打算去訪問Pagani的工廠。Pagani的態度非常好，並且僅一封Email就同意讓我們去參觀攝影
　　Pagani的工廠坐落在一個小而偏僻的工業區.從外面看沒有什麽特別之処,但踏進門口的那一刻,我立刻就知道這並不是一件尋常德工廠
　　

　　進入了大門后,我們先來到了展廳.這是我第一次在現實中接觸到Zonda。以前只在電視上或遊戲裏看過
　　

　　可想而知，儅二輛Zonda在我面前出現時我有多興奮
　　

　　一輛顧客的車
　　

　　在接待員的帶領下，我們進入了Pagani的主葯組裝車間。
　　

　　這個車間基本是個大房閒，所有的零部件都在這裡由技師手工組裝起來。照片中是正在組裝的Zonda R。編號#2
　　

　　車間的另一邊是正在組裝的Cinque。Cinque是一輛可以在馬路上開的超跑，介於Zonda R和F之間
　　

　　Pagani向來都以他們的碳纖技術為榮。這是他們最新的碳纖布料，中間夾招一層鈦合金網。
　　

　　這輛Cinque還有很長一段路要走。這裡的每輛車都要經過幾個月的時間組裝。年產量大概在十輛左右
　　

　　這個角度可以看出Zonda的結構是由碳纖的駕駛艙及鋁合金的引擎室組成
　　

　　

　　還未連接的電線
　　

　　

　　由AMG生産的7.2升V12引擎
　　

　　

　　

賽車版本的Zonda R
　　

　　輪圈是由鎂合金鍛造而成
　　

　　碳纖的紋路
　　

　　引擎艙
　　

　　駕駛艙
　　

　　

　　Pagani的堅持之一是每一個零件都必須如藝術品一般，後視鏡也不例外
　　

　　

　　

一旁的架子上放置著未組裝的零件
　　

　　換檔撥片
　　

　　存放螺絲的櫃子
　　

　　引擎艙和懸挂部件
　　

　　

　　

　　工廠前停放著一些顧客的車
　　

　　

　　

　　回到工廠内，這些是製造碳纖零件所用的模具
　　

　　Pagani向來都以碳纖技術出名。創始人Horacio Pagani是意大利最早掌握此技術的人之一。圖中是一位技師在製作底盤
　　

　　未完成的車頂
　　

　　小零件製作

　

　　烘烤碳纖的烤箱
　　

　　

　　

　　兩位技師正在清洗新鮮出爐的零件
　　

　　這是烘烤好的樣子，可以看得出分模綫。
　　

　　

　　

　　製作中的駕駛艙
　　

　　之後把大件拼起來
　　

　　車間全景，佈局由Horacio Pagani親手設計
　　

　　Zonda R 編號 #1, 是工廠測試車
　　

　　前懸挂
　　

　　

　　

　　賽車風格的駕駛艙
　　

　　后部，后驅動已被取下
　　

　　后懸挂
　　

　　一旁的引擎蓋
　　

　　車頭
　　

　　注意門外的白色車輛
　　

　　是新的Cinque，編號#1
　　

　　兩位技師正在調較引擎
　　

　　車頭覆蓋著一層保護膜
　　

　　.
　　駕駛艙，一眼望去，盡是碳纖
　　

　　引擎蓋優美的綫條
　　

　　連進氣箱都是一件藝術品
　　

　　獨特的排氣設計
　

　　

　　

　　

　　玻璃柜裏陳列著模型，及一些Pagani授權的產品
　　

　　別小看這些模型，他們是Horacio Pagani兒時親手製造的
　　

　　

　　

　　

　　Horacio Pagani從小就有一個志向，而正是這個志向，使他離開了老家阿根廷，來到意大利，學習製作超級跑車的藝術
　　

　　

　　光是坐在車裏就讓我感到是一件無上的榮幸，想象一下駕駛一輛會是什麽感覺
　　

　　

　　駕駛艙的細節
　　

　　

　　

　　每一個部件都經過精心的設計
　　

　　

　　展廳中的V12引擎。看著它讓我不禁感到奇怪爲什麽現在的大車厰都用一塊塑膠板來擋住他們車裏的引擎
　　

　　一旁的Zonda F Roadster(敞篷版)，不同于硬頂版的亞光處理，用的是光面的碳纖
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　今天的行程到此結束。順便說說，如果你有機會來拜訪的話，記得要品嘗他們的咖啡，很不錯！

作者: 1678531 时间: 2010-7-5 03:01

这帕加尼真帅，啥时我也能弄一辆开开就无敌了

作者: potman169 时间: 2010-7-5 03:45

啊啊我觉得帕加尼是世界上最漂亮的跑车！喜欢R 太帅了

作者: sars315 时间: 2010-7-5 09:02

纯手工打造的艺术品呀，绝对是值得收藏的，不过小老百姓还是看看图，玩玩游戏吧

作者: Stlucefer 时间: 2010-7-5 09:08

第一次见到Pagani的工厂记录，楼主真是有眼福啊，能与名车作近距离接触

作者: lc670 时间: 2010-7-5 09:47

Pagani的工厂原来是个手工作坊，但生产出来的车却不是盖的。

不得不服意大利老，改明我也烧个自行车来骑

作者: 4590050 时间: 2010-7-5 09:56

不是很喜欢这车!但是意大利的做工和技术不得不让我佩服!看着都是小工厂一样的作坊!但做出来的东西超级棒

作者: onepiecechoop 时间: 2010-7-31 02:16

大饱眼福，长见识了，要好好努力，将来也许可能有几率会有这么一辆车。

作者: 15882162 时间: 2010-7-31 03:14

真羡慕能去参观的..纯手工1000多W的东西还真不是一般人买得起的.

作者: DAI1202 时间: 2010-7-31 08:08

美轮美奂的艺术品，原来创始人是阿根廷人，长见识。排气管设计太个性了。

作者: MIKIM 时间: 2010-7-31 08:40

Zonda好帅呀!好像蝙蝠侠的车车也!纯手工的车就是贵呀!啥时中国也发明个超级跑车呀!

作者: yanlulzs 时间: 2010-7-31 08:47

很认真的全看完了，感谢楼主的介绍啊。
感觉这些隐居在意大利的超跑工厂跟那种批量生产的真是不一样。
他们更像是制作艺术品的艺术家。
工厂更像是魔术师，很难想象一辆车就能从这一间车间里变出来，而且还是如此漂亮完美的超跑。
工厂工人和善，认真的态度也给我留下印象，只有这样的人才能制造出好车来。

作者: chen48736708 时间: 2010-7-31 11:18

这看起来像汽车生产车间吗？怎么看都是艺术品制作室

作者: jesonsis 时间: 2010-7-31 11:29

这车太帅了，估计价格要比车还帅啊~什么时候能买到这辆车也算混出来了

作者: dzw878 时间: 2010-8-7 10:12

我只是想知道碳纤的强度怎么样啊防撞性能怎么样啊有没有一般车上的铁皮的强度好啊

作者: ykp277 时间: 2010-8-7 10:14

口水流了一地了，羡慕啊，车和图都赞，看来好车都是手工的！羡慕羡慕！！

作者: 小不正经 时间: 2010-8-7 10:41

碳纤维可以有效降低重量,提高马力输出比.而且碳纤维的车身很坚固.有很好的保护作用.AMG的V12发动机几乎占满了车的后半部.好奇油箱在哪里.图片中没有看到.

作者: wosuibian1382 时间: 2010-8-7 11:25

这么小的厂能造出那么漂亮，性能那么好的车，不得不说老外造车的严谨。车间里一尘不染，多干净。

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