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标题: [转帖] 特斯拉---颠覆未来的车[33P] [打印本页]

作者: 诚招小三 时间: 2014-6-6 15:57 标题: 特斯拉---颠覆未来的车[33P]

写在帖子开头：最近看了半斤大大的看车帖子，深有感触，故照葫芦画瓢也来凑个热闹。说实在的，原先对车根本不感冒，车标就认得五六个，但是去年冬天看到了特斯拉，一眼就喜欢上了，日思夜想，一见钟情的感觉.........废话不多说,看图说话:

名字由来：特斯拉是以二十世纪最伟大科学家之一的尼古拉•特斯拉命名的纯电动跑车它虽然不是第一个量产发售的电动跑车，但却是当下在全球内热销，并且改变人们驾驶习惯的一款产品。它的品牌创始人，更是电影《钢铁侠》的原型，目前拥有全球最大民营航天公司SpaceX的一位科技+商业双重奇才--埃隆马斯克。那么，我们就来一起看看，未来，是否已经到来。

目前销售的按照电池组容量大小分为60kwh、85kwh、p85kwh性能版三款，裸车价格从64万到85万不等，车身配件都在官网自己挑选，像是全景天窗，智能悬挂，倒车雷达等，可根据自己需要加装。最后的高配价接近110万。美国的售价是6万美元起，新能源车政府补贴近1万美元。中国价格翻倍是各种税加运输费用产生的。

特斯拉是直营模式销售，没有4s店，这从一方面杜绝了奸商层层加价的可能。特斯拉除了电池从松下购进，其他的部件基本都是在美国的超级工厂生产，可想而知产能很低，这也制约了特斯拉的高速发展。特斯拉从下订单都提车最快也要3个月，1个月采购材料，1-3个月生产，1个月运输。现在订购分2种，一次付订金25万，马上就能排生产周期，等3-5个月就可以提车，付订金1.5万就只能等了，估计8-9个月都难说

因为没有变速箱，发动机，传动轴，不烧机油，基本没有保养费用，电池组8年包换的。充电费用按照0.5元算，即使充满也不到50元。

安全方面：美国碰撞测试全五星。因为地盘就有一吨多，重心低，一般的撞击都不会翻车，就跟碰碰车一样。电池组起火事件有几次，都是原先刮擦过地盘造成的，为此特斯拉在地盘加装了钛合金护板。

充电方面：美国有特斯拉建设的超级充电站，20分钟就能充满一半的里程，特斯拉用户终身免费使用，国内也正在建设，有车库和自助车位的可以安装充电设备，由特斯拉专人上门安装，最大80A充满85千瓦时需要5个多小时。

缺点：由于是第一代车，缺点不少，比如车门内侧没有储物空间，内饰太简单，后排座椅头顶空间太矮，天窗有时关不上，冬天电池会损失10%左右的电量等等。这毕竟是一个才成立11年的年轻公司，期待他能越来越好。

车身近照

车钥匙靠近把手自动弹出

内饰

行驶美图

最后是还没上市的特斯拉MODEL X系列

有人说特斯拉必将带来汽车行业的革命，就像苹果手机刚出来的那会，谁能想到发展到今天智能手机一统天下的局面?

作者: clude251221 时间: 2014-6-6 16:05

很好很强大的说，带来汽车行业的革命，

作者: mocubao 时间: 2014-6-6 17:04

特斯拉就是汽车中的苹果，敢于创新，敢于从用户角度出发做出人性化的车型。

作者: 稻草人1025 时间: 2014-6-6 20:32

这车最大的问题是：太安静了，开着没有车的感觉！

作者: hqq0173 时间: 2014-6-6 22:30

真的是梦想啊，除了续航里程，几乎可以用完美来形容。

作者: hm820105 时间: 2014-6-7 00:53

关键还是充电的问题。充满电要5小时，加个油只需要几分钟。
这个需要在家能有车库，自己能充电，或者停车场的每个车位都配有充电器。
配套设施需要的钱更多。
对普通老百姓还有点遥远。

作者: 18923987689 时间: 2014-6-7 09:09

还是充电的问题。充满电要5小时,这还是买它专用充电器才能达到，不过我喜欢电的车，安静and环保

作者: dingdang117 时间: 2014-6-7 11:41

其实如果电池技术没有突破性发展，电动汽车还只是遥远的梦，里程，充电时间这些都是硬伤，还是混合动力比较靠谱

作者: jiahou 时间: 2014-6-7 11:49

充电不方便啊，续航里程又不够，电车还有很长的路要走

作者: yd127 时间: 2014-6-8 00:07

这个也只能口水了

作者: NOQq 时间: 2014-6-8 08:52

我们这有个人，第一批预定了，车提过来不开，专门租给车展，一天1万来块，还有3个人全程跟着。

作者: stv1980 时间: 2014-6-8 09:35

这车去试驾过，动力强劲，车很安静没有动力澎湃的感觉，也没有线性加速感，可能是电动车的缘故，车很重（电池的缘故）他的电池设计很人性都是一节一节的那节出问题了可以更换不用整块换，主要是这车8年免费保养和更换部件（事故车，损耗件件除外）。优点说完了，缺点也说下，内饰虽然高科技但是塑料感很强，绝对不是80W车的做工，正负驾驶椅背竟然都是塑料的。。。后排空间是可以但是坐的不舒服。反正我觉得就是有钱人买个新鲜玩具，号称满电能开400多公里，不知道电池随时间损耗了还能不能开到这个数值，还有那个钱多蛋疼的朋友要买千万买高功率版，只有高功率版本的才有官方标称的每秒速度，现场好多订完车的主都想改高功率版。但是是定制车都无法更改，比较吭。

作者: dksnow 时间: 2014-6-9 10:46

有钱人的玩具，至少在国内是这样。没人会第一辆车花七八十万买这个车~~而且充电桩什么的也是硬伤。买这车基本上都是家里已经有好一辆甚至好几辆车

作者: cxrocxro 时间: 2014-6-9 13:23

现在电动车的瓶颈问题就是电池技术，电池技术没有革命性的改变，要想廉价根本不可能。

作者: 兰绍宏 时间: 2014-6-9 13:53

这车才是高科技啊，售价估计要在百万以上，而且在中国还不一定买得到，目前国内应该没有一辆这种车，此车的外观设计很容易引人入胜，让人看着就会喜欢的一类车，非常豪华，有流线感，绝对是一款不错的选择。

作者: lhy579 时间: 2014-6-9 20:17

电动是未来汽车行业的主力，石油越来越少，可以进军电力行业

作者: bai376134364 时间: 2014-6-10 10:35

这车真摆，空间也大，
只能看看流口水，

作者: kelei81088 时间: 2014-6-10 11:06

这东西亲民不了，价格高着呢，暂时只能定位豪车阵列的。
政府虽然喊着要用力推新能源，可仍然效果有限，下面的部门不给力，
比如充电站充电桩等基础配置，仅仅一个建设口，城市规划的往城建那边推，城建往住建局那边推，谁都不愿意揽责任。

在比亚迪总部基地的深圳，充电桩充电站也没有非常好的普及，你要现在买一混动车，去电站得要排队，这不像加油站，得公交优先。
电池续航是个大问题，拿出租来说，为什么出租司机都不愿意排电动车的班，油钱是省了点，可一天班需要充电好几次，经常要放空去电站，耽误时间。

作者: kelei81088 时间: 2014-6-10 11:09

前天看到早早订车的一哥们儿，已经提车1000公里评测都有了，他为了在自己家车库安装80A充电桩，没少跟小区物业较劲，可烦着呢。

作者: royal88 时间: 2014-6-10 23:32

像特斯拉这样的企业再多点，新能源汽车的未来才会更光明，当然价格能在低点就能让更多人消费的起了

作者: zhuzhuku88 时间: 2014-6-12 19:05

我觉得还是应该支持我们中国自己的电动车洋鬼子的车那价位不是屁民的菜啊

作者: fujianren 时间: 2014-6-12 19:49

其实中国的电动汽车发展的也不错，并没有拉开距离，有的人喜欢特斯拉另当别论。

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