十一尖

        日本自从上世纪做贼起家，得到中国大笔战争赔款和割据台湾以后，就开始用掠夺中国的钱买中国的资源，然后用中国的钱购买美国和德国的技术，开始研制汽车，飞机，轮船，坦克等一切工业产品！
       日本的汽车完全是照搬欧洲的汽车仿制的，由于欧美等国是白人，白人体形较大，日本人又很矮小，所以日本人仿制汽车的时候将车做的小了一点，所有的车都比欧美车小一点，由于资源紧张，日本人就开始研究怎么减少汽车的生产成本与用料，本来生产100辆汽车的资源要想办法生产102辆车，怎么办？只能缩水生产，人家如果质疑，就花钱收买一些小混混，到出宣扬这是节能，吸能设计！似乎全世界只有日本最聪明！德国人美国人都是傻子一样！
       日本人把汽车的铁皮做的薄一点，为了保证目前的强度，采用了冲压褶皱的办法，利用力学来达到同样厚度钢板的牢度，大家都知道，一块折叠的纸，承受力等于一张没有经过折叠的钢板的承受力，有人还用折叠的硬板纸做过桥，可以承受100公斤力量！！
       但是这个纸只要弯过一次或受过伤，它就再也不可能和钢板一样承受那么大的力！减薄的钢板虽然经过褶皱处理，但只要受过伤，它就永远不可能达到厚一点的钢板的牢固度！而且如果厚钢板也褶皱的话，薄钢板永远也无法比它强！而且薄钢板容易生锈，容易变形！这就是为什么日本车同样使用15年以后，外形就会变的很不平整！夏利与桑塔纳的对比就可以看出，同样使用10年，桑塔纳还是那样坚挺，夏利已经变形，生锈，凹凸不平了！
       我亲眼见过有修理工拿用剪刀轻松剪开了本田飞度的车门铁皮，那铁皮的厚度和黑板（白色的黑板，用记号笔的）差不多！这样的车门能起什么安全作用！为了隔音，贴上一层廉价的黑心棉，居然忽悠了那么多人相信它厚重？
       你或许会说杭州雅阁的婚礼门事件是偶然的，德国车也有两断的，甚至解体的！那么我来问你，为什么世界上最坚固的战斗机也会解体？那不是速度吗？同样60公里速度的撞击，为什么日本车比欧美车更惨？甚至不如韩国车？难道时速500公里的飞机撞击解体了，你能根据飞机残骸的照片来说明飞机比日本汽车不坚固？有一点是肯定的，即使是坦克，时速300公里撞击一堵墙，它也会解体！007系列的黄金眼里就有火车撞击T-72坦克！
       有人说日本花冠销量很大，世界第一，所以日本车技术是最好的！那么我来问你，意大利的跑车销量那么少，兰伯基尼卖100年还不如花冠卖1个月的销量，你敢嘲笑意大利工业落后，你日本车比意大利先进吗？退一万步讲，销量不好的车技术一定落伍吗？看看布加迪威龙，销量才几辆？时速400公里落后吗？无知
       如果说高安全标准是让你按照50公里撞击一面墙而没事，就肯定安全的话！那么我问你！你将一个鸽子蛋和鸡蛋同时落地，鸡蛋为什么碎裂了，鸽子蛋却没事，因为鸽子蛋又轻又小！鸡蛋有重又大！经过这样的实验证明鸽子蛋比鸡蛋坚固？是5星级安全？鬼才会相信？
       当鸡蛋与鸽子蛋正面相撞，你会发现鸽子蛋被撞的碎裂了，鸡蛋只是稍微有一点凹进去，你现在知道什么叫安全了吧？！
       所以说买了日本车，撞击一堵墙，你会感到幸运！但你撞击欧美车，就等着接受鸽子蛋碎裂的教训吧！你会突然听到你身体撕裂的声音！然后感觉下半身麻木，一看，车两断了，然后你会感到很困，同时庆幸自己感觉不到疼痛，不久就两眼一抹黑，OVER了！

dacaixin

无聊的文章，睁着眼睛说瞎话，原文作者看起来像是在骂日本，其实不过是巴不得自己能找个金发碧眼的白种人当干爹。
自己去查一下汽车的整备质量，中国市场的B级车，最轻的就是帕萨特！

dacaixin

还有，吸能缓冲是所有90年代以后设计的车都具备的，最早搞戏能设计的也不是日本，是沃尔沃和奔驰。

dacaixin

日本车都比较小？我怎么觉得高尔夫的空间，没有花冠大？

dacaixin

布加迪威龙技术很先进吗？
布加迪有什么技术？停产了几十年了，然后只出了一款车。
单纯依靠增大排量来凑功率，直道狂，弯道亡，纽伯格林的单圈成绩，还不如功率只有他一半的保时捷GT-R。

[ 本帖最后由 dacaixin 于 2009-3-24 06:04 编辑 ]

dacaixin

---用剪刀轻松剪开了本田飞度的车门铁皮

请LZ用剪刀给我们表演一下可以吗？

另外，车结实与否，不是看外表的铁皮，而是看里面的梁。

就像人之所以可以站起来，靠的是骨头，而不是皮肤。