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“要培育消费热点，拓展消费空间。完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”温家宝总理在全国人代会所作的政府工作报告里如是说。总理对拓展汽车消费空间，培育汽车消费，寄予了无限的期望。同时，也让众多业内人士对二手车市场的未来发展给予了更多关注。另据中国汽车流通协会副秘书长罗磊透露，今年内，二手车鉴定评估国家标准也将启动。随着众多利好政策的逐步落实，二手车市场越来越规范将是大势所趋。在这里，我们力图通过对近期二手车市场现状的分析预见2009年二手车市场的发展趋势。
    多种因素影响 当前二手车收购困难价格看涨
　　
    根据中国汽车流通协会统计，2009年1月我国二手车交易量继续下滑，全国31个省市二手车交易量为18.0万辆，与去年同期相比下降近15个百分点。二手车交易额78.0亿元，同比下降10.5%。其中私人购车占总量的84.3%，比去年同期增长了1.5%，仍是二手车交易市场中的主力。
　　
     从细分市场来看，1月份二手轿车交易量为9.8万辆，同比下降16.5%，交易额47.0亿元，客车3.3万辆，同比下降12.5 %，交易额12.0亿元，载货车2.5万辆，同比下降9.67 %，交易额8.1亿元。
一、跨区域流通加快　　
　　 从交易方式来看，跨区域交易份额有所上涨，异地登记交易比例达到14.0%。由于地区存在消费偏好、环保政策等差异，导致不同地区间存在着一定的市场价格差值，随着信息流通速度的加快，以及汽车物流业的发展，打破了二手车跨地区的流通壁垒，为跨区域流通提供了条件。二手车跨区域交易在一定程度上活跃了二手车市，促进二手车市场的发展。
二、收车困难 二手车价格看涨
　　从交易价格来看，09年1月我国二手车平均交易价格为4.3万元，比去年同期增长了5.4%。其中轿车平均交易价格为4.8万元，比去年同期下降了0.1万元；客车平均交易价格为3.7万元，比去年同期增长了0.8万元；货车平均交易价格为3.2万元，比去年同期增长了0.2万元；SUV平均交易价格为13.7万元，与去年同期相比上升了2.6万元。

　　从总体来看，1月份二手车价格小幅上涨，这主要是由于进入2009年，受经济刺激政策推动，汽车市场轻微回暖，在这期间，二手车市场也进入了一个小的销售高潮。春节前二手车经销商往往采取年末“清仓”销售策略，而春节后新车市场降价空间突然缩小，想换车的消费者持币待购，原有车辆因此也不急于出售，导致节后出现二手车收购困难，目前各地二手车库存大幅下降，畅销车型的价格也因此略有提升。

　　三、集中度较高 区域交易不均衡

　　09年1月份，交易状况呈现明显的区域不均衡现象，交易量排名在前5位的省市交易量集中度60.9%，排在前十位省市的交易量集中度则达到了82.9%。

　　从交易量排在前5名的省市来看，与去年交易量相比，总体情况趋于稳定，并未出现大的波动。但个别省市出现明显的交易不均衡状况，其中山东、以及处于灾后重建的四川两地与去年同期相比分别增长38.9%和26.7%，上海交易量则同比大幅下降31.2%。
　上海二手车市在最近三年就开始进入了低迷区，三年平均增长率仅为2%。而这一数字不仅远远低于全国其他地区的发展速度，也低于上海新车的增长率。上海上牌政策对其二手车销售的影响由来已久，受到当地上牌政策的影响，其二手车以外地输出为主，因此上海二手车市对输出目的地的各项政策变化较为敏感。本年度2月22日起，上海二手车的主要输出目的地杭州，对过户二手车的排放标准需要达到国III标准，由于目前二手车市场符合国三排放标准的车型较少，这一政策的实施，不仅使大批不符合标准的二手车积压在经销商手中，也表示今后将难有符合标准的二手车销售到杭州。环保政策的不统一，为二手车经销商带来了许多风险，统一的政策有利于经销商提前做准备，对于收车、销车等环节都有重要的指导意义，这也从侧面反映出，我国二手车市的发展仍需国家政策的助推。
    09年或将延续08年交易额增速明显大于交易量的趋势
　　
    根据中国汽车流通协会发布的统计数据，2008年，全国31个省市共交易二手车273.73万辆，比上年同期增长了7.97万辆，同比增长3.0%，增速创历史新低；2008年，二手车交易额达到1182.65亿元，同比增长10.56%。
　　
    同期，新车市场的销量为938.05万辆，同比增长6.7%，增长速度是自2000年以来市场最低点，预示着长达6年之久的汽车市场的高速增长开始放缓。

　交易额同步放大 单车价格继续攀升
　　统计数据显示，二手车的交易额在近几年有了大幅度的攀升，其中2007年比2006年同比增长达到54%。而从2008年的月度交易情况来看，除了5月和10月两个月低于上年同期之外，其他月份均同比呈增长状态。相对于新车价格的逐年走低，二手车价则保持了坚挺向上的走势。
　从近几年二手车交易额增速明显大于交易量的情况来看，交易额的大幅增长说明二手车价值在近几年里有了大幅度的提升，进入流通的二手车质量和成新度有了较大幅度的提高。
　　有业内专家预计，二手车交易额增速明显大于交易量的趋势还将延续至2009年，这是由于目前二手车市场需求大于供给所导致的结果。一方面，爆发于2008下半年的全球经济危机影响了车市消费信心，导致部分消费者换车需求下降或延期，不急于将旧车出售，导致二手车库存量降低，供给减少。另一方面，由于对经济及收入预期不乐观，促使消费者购车更加理性，更多的消费者倾向于购买二手车。

    今年利好政策不断 有望助推二手车市快速发展
由于多种因素的制约，目前我国二手车仍处于初级阶段，2008年我国新车与二手车交易比例为1：0.3，而这一比例在美国为1：3.5，在德国为1：2，在日本为1：1.2。
　　 虽然宏观经济的不景气对二手车市场带来了不利影响，但随着我国汽车保有量的增多以及用车成本的持续上涨，二手车的优势将愈发凸显。截至2008年底，我国汽车保有量已经超过3000万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。据中国汽车流通协会预计，2009年我国二手车的交易规模将达到300万辆，而2012年的远期目标为每年800万辆。

　　 随着汽车产业振兴规划细则的不断推出，规范和促进二手车市场的相关政策也出现在了规划的日程表中，据悉，针对二手车市场的政策主要集中在促进二手车市场发展和规范二手车市场秩序两方面，并有望在今年6月推出。

　　 据透露，《规范二手车市场促进二手车市场发展》的主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。加强二手车市场监管的措施包括严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。

　　 不断出台的利好政策，将会在一定程度上促进我国二手车市的发展，业内人士估计，就近期发展来看，即将实施的汽车下乡优惠政策将刺激未来国内二手客车、货车市场发展。