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标题: 现在流行“高铁体” [打印本页]

作者: freeabc 时间: 2011-7-29 11:03 标题: 现在流行“高铁体”

动车追撞后，国内网络现在全面流行“高铁体”了

现在流行高铁体了！高铁体大全：

一民女状告遭强奸。领导：“他戴套了，不算强奸！” 女：“他没戴，他撒谎！” 领导：“至于你信不信，我反正信了！” 女：“我都怀孕了！”领导：“这是一个奇迹！” 女：“那现在怎么办？”领导：“我只能说，它就是发生了。”

一个28岁的姑娘和一个82岁的老头结婚了，两人没性生活，但姑娘后来怀孕了，为什么？“很简单啊！孩子是别人的呗！”“不对，孩子是老头的！” “人工受精？”“不对！”“那你说答案吧！”“老头是铁道部的，这是个奇迹，他就是发生了！信不信由你！反正我是信了…”

中国足协说：中国足球能进2014世界杯，至于你信不信，反正我信了！
北京今天没堵车，这是一个奇迹，但它就是发生了。至于你信不信，我反正信了。

味千拉面拿浓缩液兑汤是因为肉价上涨买不起骨头！至于你们信不信，我反正信了。

唐僧师徒4人又要到西天取经，唐僧欲走捷径，于是问悟空，悟空回答：“听说飞机比白龙马快多了。”八戒建议：“师父，听说神六更快。”这时沙僧掏出四张动车车票，指着唐僧，说：“师父，听说坐这玩意能马上送你上西天。至于你信不信，反正我是信了…

铁路局说动车很安全，至于你信不信，我反正信了；探测仪说没有生命体征了，至于你信不信，我反正信了；速度与国际接轨了，赔偿还得符合国情，至于你信不信，我反正信了；我们的官员素质很高，至于你信不信，我反正信了；此博必转，至于你转不转，我反正转了。

他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的；警察说了带套不算强奸，至于你们信不信，我反正是信的；奶粉是不会含有性激素的，至于你们信不信，我反正是信的；掩埋起来其实是为了到秋天收获更多的车头的，至于你们信不信，我反正是信的。

小时候，奇迹是一个柔软的奶瓶，三聚氰氨在里面，良心在外面；长大了，奇迹是一座燃烧的礼堂，孩子在里面，领导在外面；再后来，奇迹是一辆着火的大巴，人在里面，救生锤在外面；现在，奇迹是一节血迹班驳的车厢，你在里面，铲车在外面。

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很多怪状、闹剧常常为网民创造新的流行词汇，这次的事故悲剧也未能免俗，为网民贡献了一种新的文体。希望这是这次事故奉献的唯一的喜剧元素。

另外，看过新闻发布会能感到，作为一个老者的发言人王勇平的态度也算得诚恳，想努力达到开诚布公的效果。只是言语的逻辑太不着调，与表面诚恳的言谈姿态形成了鲜明的冲突。

作者: 村上秋树 时间: 2011-7-29 11:40

其实吧，有许多事情也不是王勇平能公开说的，他没权说，也不敢说。还有些事情，王勇平也的确是不知道的。
王勇平只是不幸当了个出头鸟，成为千夫所指的对象。该指责的是背后那些大佬们，以及那套吃人的制度。即使是体制内的人，多数既是制度的得益者，也是制度的受害者，有时明知有问题、却又要身不由己地去维护这套制度。
中国的事情水太深，这从昨天温家宝在事故现场的讲话中能体会出一二的。

[ 本帖最后由村上秋树于 2011-7-29 11:45 编辑 ]

作者: 大水鱼 时间: 2011-7-29 12:44

为什么中国的事情水太深？因为那些根本的东西已经变质了，或者说，它们从来便如此，现在不过是变本加厉而已。

作者: xuanfengniao 时间: 2011-7-29 13:59

出来说的人，不了解真实情况，不敢说实际情况，
知道情况的人，不会愿意说出来，
舆论也只是谴责，不会出现什么实际的效益

作者: 289425068 时间: 2011-7-29 17:29

“小时候，奇迹是一个柔软的奶瓶，三聚氰氨在里面，良心在外面；长大了，奇迹是一座燃烧的礼堂，孩子在里面，领导在外面；再后来，奇迹是一辆着火的大巴，人在里面，救生锤在外面；现在，奇迹是一节血迹班驳的车厢，你在里面，铲车在外面。”

喜欢这段，把它作为这段时间的个人签名了~
其他段子也是妙语连珠，感觉更多的是调侃讽刺的寓意~

作者: bush8310 时间: 2011-7-29 20:16

引用:

原帖由 289425068 于 2011-7-29 17:29 发表
“小时候，奇迹是一个柔软的奶瓶，三聚氰氨在里面，良心在外面；长大了，奇迹是一座燃烧的礼堂，孩子在里面，领导在外面；再后来，奇迹是一辆着火的大巴，人在里面，救生锤在外面；现在，奇迹是一节血迹班驳的车厢， ...

将来，我们在墓地外面，领导在墓里。

作者: freeabc 时间: 2011-7-30 05:44

关于发言人的言不由衷。

A

（新闻发布会）
王勇平：事故还在调查之中，肯定有它特殊的原因。我们仍然跟社会说一声，中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍然有信心。

首先，我跟你的心情非常一样，不管你是不是住在列车边，也不管你是不是经常要乘坐这个列车，但凡列车的不安全，都会揪住我的心。那么对于铁路的评价，我想，他已经进通过了质量的检测，在运行这些年的过程当中，尽管我们会对他的一些隐患不断地进行整治，但是整体上他保证了安全。

B

扬子晚报：前教育部新闻发言人（王旭明）写给铁道部新闻发言人的信《写给勇平兄的一封信》

几天前在“金话筒”颁奖仪式上见到你，虽还未发生“甬温线723特大事故”，但已感觉出你的疲惫、焦虑和压力。是啊,我深深地理解你：年年春运如临大敌、部长腐败中途易人、有关铁路的各种争议此起彼伏、京沪高铁高调出台又险情不断等等,身处旋涡中的新闻发言人的日子不好过啊。记得那天短暂的交流中,我最后的一个问题是,我最担心如果高铁塌陷、动车碰撞或出轨怎么办,该如何应对？你说,我也是最担心这样的事情啊！随后颁奖典礼开始了。

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为什么相比以往甚至更严重的铁路事故，这次事故得到了前所未有的关注和强烈反响？除了网络和高科技把更多的事故细节传达给公众的原因，主要是因为和以往事故的不经意间突发不同，这次事故的发生事先已有征兆。就在事故之前，媒体和公众已经对铁路安全表示了相当的关切和忧虑，350公里/小时运营时速的高铁据称主要出于安全考虑已经被迫降速；就在事故之前，在政令压力下赶工通车的京沪“高”铁甫一运行就故障连连、停车不断；就在事故之前，雷击导致故障的理由已被反复使用，故障的多发则被解释为“磨合”；就在事故之前，包括铁道部发言人在内的几乎所有人都对铁路可能会出大事故毫不惊奇，知道这把剑不定什么时候就要从天而降。

所以尽管这次事故不是发生在状态最多、频遭质疑的京沪高铁上，尽管这次事故的直接原因有可能与之前的频发故障没有直接联系，但人们积压的担忧和愤怒还是瞬间爆发了，因为铁道部之前对待安全问题轻描淡写、不予正视的态度已经决定了一切——决定了事故的必然发生，决定了公众的必然愤怒——而这种仅仅停留在口头的对于“安全”、“先进”、“合格”的自信竟然在事故之后依然得到了坚持。

先进不仅是体现在硬件设备和技术的先进上，也体现在软件配套、管理经验和水平、人员培训和素质等多个方面上，体现在整体系统上，体现在管理理念、安全理念上。相比日本新干线几十年的零伤亡记录，相比德法高铁的事故率，中国铁路面对自己的安全记录还有资格奢谈先进吗？事故之后强调尽快恢复通车并以为标榜的思维能够保障安全吗？也许我们的列车确实先进，所建铁路确实超前，但整个系统要做到先进和安全，必须从每个细节做起，从高层做起，从安全理念和管理体制做起。

[ 本帖最后由 freeabc 于 2011-7-30 06:35 编辑 ]

作者: 一脸无奈 时间: 2011-7-30 06:32

那发言人也是够郁闷的被拉出来应付全国人民的口诛笔伐心里不定多憋屈呢
没办法这种体制内他也是有话不能说有骂也得扛
其实这次铁道部想忽悠糊弄结果越弄越糟糕如果有强有力的监管机制相信他也不敢睁眼说瞎话了

作者: aa来了 时间: 2011-7-30 11:20

王头和凤姐、芙蓉姐玩双飞，玩的很high,而且王头怀孕了，我只能说，它就是发生了,这是个奇迹，至于你信不信，反正我信了。

作者: xiaoyanshu 时间: 2011-7-30 11:53

可笑的发言人。我觉得叫“勇平体”更合适，让这个人知名度更大点。

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