dreamabouttang

这东西在这里说真的没有太大意义，国内的日本车是挺软的，挺吸能的，不过那些车祸照片也摆在那的

汽车碰撞是有车后大概最关心的问题之一，看了之后还是很有启发的

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开车一定要遵纪守法，系好安全带，不要闯红灯，不要超速，不要酒驾，不要疲劳。不然就算是沃尔沃撞上大货，再结实也白搭。

jaja7084

车子要有吸能缓冲区是不错，关键小日本的车太偷工减料了，好多车后防撞钢梁，你看得到的地方做工很精细，你看不到的地方把能省的多省了，为了自身安全还是买欧美车吧。

wohenxiao

昨天看了吉利在欧洲碰撞测试的视频，两a柱都变形了气囊未开假人的情况很不妙。可见欧洲的安全碰撞的标准很高，欧洲的理念也不同啊。

pp07086666

个人觉得民用车从设计上因为考虑成本的关系，所以都不是很安全，不管日系美系德系。
同样见过撞得很烂的览胜，沃尔沃。只有低速才是硬道理。
但是我想为什么WRC的车车经常撞车翻车，而且速度都很快，但是驾驶员和领航员都没什么大碍呢？
应该是车从设计上基本不考虑成本，几百万，做个很“简陋”的车。
防滚架应该能保证驾驶舱的形变达到最小值，其他地方的设计充分考虑碰撞的角度和吸能的关系。
但是民用车不可能装翻滚架吧。

11mm

想不到还有这么多学问，真是学习到东西了，谢谢！

maverisk

防撞钢梁不是越硬越好，反之也不是越软越好，关键什么样的是好的，楼主没说；二、三同意楼主说法。反正买车不是用来撞的，但也绝对不能不经撞。

dreamforever

的确的，要么你就最硬，像悍马车那样，也就没事了。